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北车大连电牵公司拟落户武汉助推武汉城轨发

发布时间:2019-09-13 19:16:01 编辑:笔名

北车大连电牵公司拟落户武汉 助推武汉城轨发展

来源:武汉晨报

企业资质北车大连电牵公司是国家发改委认可的具备国内地铁车辆牵引系统自主研制配套资质的定点企业,是国家知识产权试点单位,是我国第一批知识产权优势企业,是动车组和机车牵引与控制国家重点实验室的依托单位,是辽宁省轨道交通装备电传动及控制工程技术研究中心的挂靠单位。

人才蓄水池北车大连电牵公司培育并集结着中国北车电力牵引核心技术领域的顶尖级技术专家和一大批优秀科技人才,300余人的员工队伍中核心技术研发人员占70%,其中博士、硕士以上学历占65%,汇聚中国北车首席专家、资深专家、专家50余人。同时,大连电牵公司通过集团公司博士后工作站、高校产学研联盟等形成了高层次人才的蓄水池。

国家级技术创新平台北车大连电牵公司结合引进消化吸收再创新,以及与国内外着名高校、科研院所和企业开展技术交流与创新合作,全面突破并掌握了络控制、变流技术和电传动系统集成等电力牵引关键核心技术;以牵引与控制国家重点实验室为标志,形成包含核心技术研究、成果转化、试验验证、产品工程化、市场推广应用等环节在内的国家级技术创新平台;以中国北车首个海外研发中心成功组建运行为标志,实现了中国北车技术创新体系国际化布局的全面启动。

国家重点实验室北车大连电牵公司拥有机车和动车组牵引与控制国家重点实验室,坐落于大连旅顺口区,依据国家科技部批复,由中国北车投资3亿多元兴建,配置有支持牵引系统及其配套所有核心部件的底层技术研究、仿真测试、全功率测试、环境适宜性测试、可靠性验证评估的全套装备,整体技术属国际领先水平。国家重点实验室设置有整车牵引实验部、牵引系统实验部、辅助系统实验部、列车控制实验部、变流控制实验部、变流系统实验部、可靠性及环境实验部等共10个实验部20多个实验室。

海外研发中心北车大连电牵公司是中国北车与捷克布拉格工业大学联合组建的电力牵引与控制联合研发中心的运行管理单位。这是中国北车在海外设立的首个海外研发中心,集中中、欧两地的科研力量,对轨道交通及其他领域的新技术、新工艺、新产品以及平台建设开展系统化的科研攻关;同时还将重点承担包括电机参数动态辨识技术和应用、高性能变流控制器设计技术、IGBT驱动技术开发等在内的最新技术的深化研究。这是为中国北车聚合全球先进研发资源、推动中国北车走向欧美高端市场及全球大市场提供核心技术支撑。

市场应用北车大连电牵公司研制的牵引及络控制系统全面覆盖城轨车辆(地铁、轻轨、现代有轨电车及城际列车)、铁路机车、动车组、大型养路机械等轨道交通装备,批量应用于北京、上海、天津、沈阳、西安、成都、重庆、长春、大连等国内重点城市及伊朗、孟加拉、阿根廷、埃塞俄比亚、白俄罗斯、南非等多个国家,创造了国内多个第一:自主化地铁车辆牵引及络控制系统首次走出国门(伊朗设拉子地铁项目);自主化内燃动车组牵引及络控制系统首次走出国门(孟加拉国铁内燃动车组项目);自主化储能式双供电现代有轨电车牵引及络控制系统首次商业运营(沈阳浑南现代有轨电车项目);自主化铁路大型养路机械控制系统首次商业运营(GMC96轨道打磨列车项目);自主化地铁络控制系统首次商业运营(北京地铁15号线车辆项目)。

关键词

5月16日,北车大连电力牵引研发中心有限公司(以下简称北车大连电牵公司)与黄陂区人民政府签订合作框架协议,拟在武汉市黄陂区前川新城工业园建轨道交通装备配套牵引与控制产品研制基地。

电力牵引传动系统和列车络控制系统,是轨道交通装备大家族中具有心脏和大脑地位的关键核心系统。

继北车2012年将整车生产基地落户黄陂,此次北车再携具有自主知识产权的牵引与控制关键核心技术研制企业来汉投资建厂,中国北车负责人说,这是北车立足中原的重大战略布局。

两大重兵会师武汉,

北车剑指百亿

武汉北车长客的首列武汉造地铁车木兰号已于5月16日正式下线,北车大连电牵公司与武汉市黄陂区人民政府签订合作框架协议,预示着武汉将率先成为同时拥有轨道交通车辆整车和关键核心系统牵引与控制系统自主化配套产业的省会城市。

按协议意向,北车大连电牵公司计划与武汉长客公司等企业合作建设中国北车武汉轨道交通机电装备研制基地,这标志着轨道交通车辆最核心的牵引与控制系统研发、制造将落户武汉,并为轨道车辆整车进行全面配套,打造中国北车在武汉地区轨道交通装备的完整产业链。

中国北车武汉轨道交通机电装备研制基地项目主要建设内容:牵引传动系统、络控制系统和其他机电装备的研发、新造和修理。据悉,未来几年,中国北车将向武汉陆续引入轨道装备新产业,形成百亿元产值规模。

北车南下,助推武汉城轨发展

近日,北车大连电牵公司董事长唐献康接受采访时,畅谈了北车大连电牵公司落户黄陂的重要意义,以及对武汉及华中地区市场的期待。

他说,与武汉市黄陂区人民政府签订协议,是北车大连电牵公司助推中国北车在武汉地区打造轨道交通装备高端产业链,填补湖北省轨道交通车辆牵引与控制系统自主研制配套空白迈出的重要一步。

武汉作为华中地区的国家区域中心城市,是中国四大铁路枢纽、六大铁路客运中心、四大机车检修基地之一,高校及科研院所云集,机电配套产业环境优异是北车大连电牵公司将轨道交通装备配套牵引与控制产品研制基地落地武汉的原因。

最强大脑打破跨国公司垄断

北车大连电牵公司拥有相关核心技术专利400余项;连续多年在全国科研单位中有效实用新型专利量排名前三十,位列国内轨道交通装备行业科研院所之首。

牵引及络控制系统以前主要靠进口。近年,北车大连电牵公司全面掌握两大系统的关键核心技术,打破跨国企业对中国轨道交通关键核心技术的长期垄断,拥有自主知识产权的牵引及络控制系统市场份额不断扩大,使同类产品的价格降低了20%~30%。

揽人才,促消费,强就业

谈及选择武汉投资的原因,北车大连电牵公司副总经理蔡景荣特别提到武汉的人才优势,武汉地区高校及科研院所众多,基地可依托武汉良好的区位优势、投资环境优势,与武汉地区高校及科研院所开展产学研合作。在吸纳本地人才、增加就业、促进消费等都将起到重要作用,为武汉优秀人才提供发挥聪明才智的创业舞台。

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企业资质北车大连电牵公司是国家发改委认可的具备国内地铁车辆牵引系统自主研制配套资质的定点企业,是国家知识产权试点单位,是我国第一批知识产权优势企业,是动车组和机车牵引与控制国家重点实验室的依托单位,是辽宁省轨道交通装备电传动及控制工程技术研究中心的挂靠单位。

人才蓄水池北车大连电牵公司培育并集结着中国北车电力牵引核心技术领域的顶尖级技术专家和一大批优秀科技人才,300余人的员工队伍中核心技术研发人员占70%,其中博士、硕士以上学历占65%,汇聚中国北车首席专家、资深专家、专家50余人。同时,大连电牵公司通过集团公司博士后工作站、高校产学研联盟等形成了高层次人才的蓄水池。

国家级技术创新平台北车大连电牵公司结合引进消化吸收再创新,以及与国内外着名高校、科研院所和企业开展技术交流与创新合作,全面突破并掌握了络控制、变流技术和电传动系统集成等电力牵引关键核心技术;以牵引与控制国家重点实验室为标志,形成包含核心技术研究、成果转化、试验验证、产品工程化、市场推广应用等环节在内的国家级技术创新平台;以中国北车首个海外研发中心成功组建运行为标志,实现了中国北车技术创新体系国际化布局的全面启动。

国家重点实验室北车大连电牵公司拥有机车和动车组牵引与控制国家重点实验室,坐落于大连旅顺口区,依据国家科技部批复,由中国北车投资3亿多元兴建,配置有支持牵引系统及其配套所有核心部件的底层技术研究、仿真测试、全功率测试、环境适宜性测试、可靠性验证评估的全套装备,整体技术属国际领先水平。国家重点实验室设置有整车牵引实验部、牵引系统实验部、辅助系统实验部、列车控制实验部、变流控制实验部、变流系统实验部、可靠性及环境实验部等共10个实验部20多个实验室。

海外研发中心北车大连电牵公司是中国北车与捷克布拉格工业大学联合组建的电力牵引与控制联合研发中心的运行管理单位。这是中国北车在海外设立的首个海外研发中心,集中中、欧两地的科研力量,对轨道交通及其他领域的新技术、新工艺、新产品以及平台建设开展系统化的科研攻关;同时还将重点承担包括电机参数动态辨识技术和应用、高性能变流控制器设计技术、IGBT驱动技术开发等在内的最新技术的深化研究。这是为中国北车聚合全球先进研发资源、推动中国北车走向欧美高端市场及全球大市场提供核心技术支撑。

市场应用北车大连电牵公司研制的牵引及络控制系统全面覆盖城轨车辆(地铁、轻轨、现代有轨电车及城际列车)、铁路机车、动车组、大型养路机械等轨道交通装备,批量应用于北京、上海、天津、沈阳、西安、成都、重庆、长春、大连等国内重点城市及伊朗、孟加拉、阿根廷、埃塞俄比亚、白俄罗斯、南非等多个国家,创造了国内多个第一:自主化地铁车辆牵引及络控制系统首次走出国门(伊朗设拉子地铁项目);自主化内燃动车组牵引及络控制系统首次走出国门(孟加拉国铁内燃动车组项目);自主化储能式双供电现代有轨电车牵引及络控制系统首次商业运营(沈阳浑南现代有轨电车项目);自主化铁路大型养路机械控制系统首次商业运营(GMC96轨道打磨列车项目);自主化地铁络控制系统首次商业运营(北京地铁15号线车辆项目)。

关键词

5月16日,北车大连电力牵引研发中心有限公司(以下简称北车大连电牵公司)与黄陂区人民政府签订合作框架协议,拟在武汉市黄陂区前川新城工业园建轨道交通装备配套牵引与控制产品研制基地。

电力牵引传动系统和列车络控制系统,是轨道交通装备大家族中具有心脏和大脑地位的关键核心系统。

继北车2012年将整车生产基地落户黄陂,此次北车再携具有自主知识产权的牵引与控制关键核心技术研制企业来汉投资建厂,中国北车负责人说,这是北车立足中原的重大战略布局。

两大重兵会师武汉,

北车剑指百亿

武汉北车长客的首列武汉造地铁车木兰号已于5月16日正式下线,北车大连电牵公司与武汉市黄陂区人民政府签订合作框架协议,预示着武汉将率先成为同时拥有轨道交通车辆整车和关键核心系统牵引与控制系统自主化配套产业的省会城市。

按协议意向,北车大连电牵公司计划与武汉长客公司等企业合作建设中国北车武汉轨道交通机电装备研制基地,这标志着轨道交通车辆最核心的牵引与控制系统研发、制造将落户武汉,并为轨道车辆整车进行全面配套,打造中国北车在武汉地区轨道交通装备的完整产业链。

中国北车武汉轨道交通机电装备研制基地项目主要建设内容:牵引传动系统、络控制系统和其他机电装备的研发、新造和修理。据悉,未来几年,中国北车将向武汉陆续引入轨道装备新产业,形成百亿元产值规模。

北车南下,助推武汉城轨发展

近日,北车大连电牵公司董事长唐献康接受采访时,畅谈了北车大连电牵公司落户黄陂的重要意义,以及对武汉及华中地区市场的期待。

他说,与武汉市黄陂区人民政府签订协议,是北车大连电牵公司助推中国北车在武汉地区打造轨道交通装备高端产业链,填补湖北省轨道交通车辆牵引与控制系统自主研制配套空白迈出的重要一步。

武汉作为华中地区的国家区域中心城市,是中国四大铁路枢纽、六大铁路客运中心、四大机车检修基地之一,高校及科研院所云集,机电配套产业环境优异是北车大连电牵公司将轨道交通装备配套牵引与控制产品研制基地落地武汉的原因。

最强大脑打破跨国公司垄断

北车大连电牵公司拥有相关核心技术专利400余项;连续多年在全国科研单位中有效实用新型专利量排名前三十,位列国内轨道交通装备行业科研院所之首。

牵引及络控制系统以前主要靠进口。近年,北车大连电牵公司全面掌握两大系统的关键核心技术,打破跨国企业对中国轨道交通关键核心技术的长期垄断,拥有自主知识产权的牵引及络控制系统市场份额不断扩大,使同类产品的价格降低了20%~30%。

揽人才,促消费,强就业

谈及选择武汉投资的原因,北车大连电牵公司副总经理蔡景荣特别提到武汉的人才优势,武汉地区高校及科研院所众多,基地可依托武汉良好的区位优势、投资环境优势,与武汉地区高校及科研院所开展产学研合作。在吸纳本地人才、增加就业、促进消费等都将起到重要作用,为武汉优秀人才提供发挥聪明才智的创业舞台。


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